Gummi pakninger Livets rolle

Gummi pakninger Livets rolle

Kort om rollen som gummivaskere i våre liv

Når det gjelder styrking av dekkvognen, kan vi også løse den enkle testen for å møte styrken til et dekk. Så lenge hånden trykker på dekksvegget, så for den myke og tynne som mest av samme styrke, er dette dekket sannsynligvis bedre stabilitet, men pleide å kjøre dårlig vei eller klatre på veitennene, det er sannsynligvis ikke lenge. Bare de som bruker kraften, er ikke for mye deformasjon av dekkveggen, er dedikert til å håndtere Kinas veiforhold. I teorien kan en slik sidevegg ikke bare få større innvirkning på veien, selv om det er en punktering, på grunn av sin sterke og sterke føtalmur, kan punktering også beholde avdelingen for å støtte evnen til å hjelpe sjåføren til å kontrollere kjøretøyet og ikke som for runaway eller rollover.

1, høyhastighets dekk

Faktisk har dekket blitt bestemt i planleggingen av sin styrke, og noen dekk kan ikke spille langsiktig høyhastighetskjøring, noen dekk kan spille Bugatti Veyron høyere enn 400 km fart ravaged! Dette er dekkhastighetsnivået. Dekkets hastighetsnivå har en klar ytelse på sidevæggen, H representerer dekkets hastighet 210 km / t, V er 240 km / t, W er 270 km / t og y er 300 km / t. Selv om mange eiere vil si at faktisk på veien kan være høyere enn 120 km / t muligheter har vært svært lite, er det behov for å kaste bort penger for å kjøpe så høyhastighetsnivå på dekket? Selv om det er fordi hastighetsnivået kan på vegne av en dekkstyrke, forestille seg, kan motstå 400 km i timen under de fantastiske sentrifugedekkdekkene med hvor høy intensiteten til dekkoppsettet! Selv om vi vanligvis ikke har mulighet til å åpne så høy hastighet, men rik og rolig redundans, la oss selv i møte med langdistanse kjøring, veiforandringer og selv dekktrykk ikke er normalt, kan nyte mer stille kjøreforhold.

2, høy slitesterkt dekk

Selv om dekkkvaliteten, personlig privatkjøring, dekkbelastningstrykk, dekkposisjonering, dekktransportfrekvens og andre faktorer endres, kan vi ikke nøyaktig utlede et dekkliv, men det opprinnelige dekkets slitasjenivå er fortsatt i stand til å gi. Sannsynligvis la oss få en viss forståelse for dekkets holdbarhet. For eksempel kan vi i det minste vite at i samme kjøreferdigheter og veiforhold er slitasjenivået på 400 dekks levetid sannsynligvis slitasjenivået på 200 dekk to ganger.